在汽车领域，随着48V轻混系统的提出和电动汽车的普及率上升，DC/DC转换器已成为汽车电力系统中不可或缺的一部分。在电动汽车中，DC/DC转换器可作为动力电池与电动机系统的桥梁，将动力电池电压转换为电动机所需的电压，为车辆提供动力。同时，通过DC/DC转换器还能将电池输出调整为各类应用所需的电压，为车辆的低压电气设备供电。

    48V轻混系统被提出来后，受到很多车企的认可，在奥迪SQ7、保时捷卡宴、宾利飞驰等车型中均有使用。48V轻混系统的导入能够为车辆提供更高的功率、动力和节省系统能耗。相对于12V系统而言，48V轻混系统在相同功率下工作电流只有12V系统的1/4，损耗只有1/16，还有助于缩小发动机体积、降低碳排放。

    随着节能意识的提高以及12V电源系统向48V的转变，ROHM基于自身在电源领域的技术优势，推出了可应用于48V电源系统的DC/DC转换器BD51180 TL用以提升车辆电力系统的转换效率。

    BD51180 TL内置了一颗耐压等级为80V的MOSFET，可轻松应对汽车启动时瞬态响应电压过高的问题。同时该转换器采用了独有的脉冲控制技术，开关响应操作可在20ns内完成，固定开关频率为2MHz，进而规避了频率干扰的问题。并且，通过一级转换即可将48V电池输出电压降低至3.3V或5V供车载MCU和其他控制系统使用，极大地简化了终端应用的开发流程，避免了因二次转换而造成的电能损耗，有助于实现小型化、高效的产品设计。独有的脉冲控制技术在BD51180 TL中主要起到相位补偿的作用，通过窄脉冲宽度来控制电流，实现电流模式控制的相位补偿。

    BD51180 TL符合车规级AEC-Q100的应用标准，器件内部还集成了电流保护、温度保护、负载短路保护等一系列保护功能，产品规格为4*4*1mm，与性能相似的产品相比体积降低了54%。

    LM5169-Q1是由TI推出的一款满足车规级产品严苛要求的DC/DC转换器，能够在6V至120V的宽电压动态范围内进行调节。较宽的输入电压动态范围，能够在一定程度上减少抑制浪涌电压电路的设计，进而降低了产品设计的复杂难度。